目前水箱主要是采用铝材或铜材；铝制散热器正在逐步取代铜制散热器，主要原因是铜材受到材料市场价格变动的影响比较大，要想做出成本比较低的车辆，各厂家会首选铝散热器北京水箱。水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
功能冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖（A）溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。

现在轿车有水箱吗，防冻液箱和水箱是一个吗？
水箱——就是装水的箱子。但是随着技术的发展，使用环境的需要。“防冻冷却液”就应运而生。在北方冬天太冷一般的溶液容易结冰，导致水箱（发动机散热网）破裂所以要防治结冰就有了“防冻液”。南方用的是不防冻的“冷却液”，加水也可以但是会生锈、有水垢、妨碍发动机散热等缺点。
轿车水箱副箱防冻液加过多的现象：
（1）加多了会溢出来，腐蚀周围的金属部件。
（2）注意事项：加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。
的散热水箱用的是什么铝？
那是铝质散热片，给水箱散热的。铝片吸收水箱里的水的的热量，风扇给他吹风，吹走它吸收的热量。水箱里的水是在发动机和水箱里循环的，流进发动机吸收发动机的热量再流进水箱散掉热量。水温降低，再流进发动机吸收发动机的热量给发动机冷却。发动机里不停的烧油温度很高，不冷却发动机几分钟就烧坏了。水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。
发动机的散热水箱什么材质的？
目前水箱主要是采用铝材或铜材；铝制散热器正在逐步取代铜制散热器，主要原因是铜材受到材料市场价格变动的影响比较大，要想做出成本比较低的车辆，各厂家会首选铝散热器。
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。